Francuskie opony, polski kauczuk

5 października 2007 r. Dwory SA poinformowały o zawarciu transakcji znacznej wartości. Podpisany został kontrakt na dostawy kauczuku do francuskich fabryk Michelin.

Zamieszczamy (we fragmentach) oficjalny komunikat spółki skierowany do akcjonariuszy:

Opony Dunlop

Opony ciężarowe Goodyear najlepsze w testach

Opony Goodyear Maraton II oraz Goodyear Regional II pokonały swoich głównych rywali w testach TÜV SÜD Automotive. Wyraźna przewagę uzyskały w kategoriach szczególnie ważnych dla bezpieczeństwa i zużycia paliwa – „hamowanie” i „opory toczenia”

Testy skuteczności hamowania wykonywane były na 2 rodzajach nawierzchni – asfaltowej i betonowej. Na betonie zestaw opon Goodyear Regional RHS II / RHD II wypadł korzystniej o 5,6% od zestawu opon konkurencyjnych i o 10,5% lepiej od zestawu poprzedniczek: RHS / RHD. W testach na asfalcie różnica między dwoma produktami Goodyeara wyniosła 6,6%.

Opory toczenia to czynnik, który ma bardzo duży wpływ na zużycie paliwa. Test oporów toczenia przeprowadzono zgodnie z normą DIN ISO 18164. Opona Regional RHD II była lepsza od swojego konkurenta o 19,7%, a od swojej poprzedniczki, czyli Regional RHD o 10,6%.

Dunlop i Jaguar – powrót do współpracy

Dunlop i Jaguar odnawiają przerwaną jakiś czas temu umowę o współpracy. W chwili obecnej Dunlop jest wyłącznym dostawcą ogumienia fabrycznie montowanego na 19 i 20 calowych obręczach modelu XK w wersjach Coupe i Cabrio. Zawarte porozumienie jest efektem ponad dwuletniej pracy inżynierów obu firm nad ogumieniem zapewniającym odpowiednią precyzję prowadzenia i komfort, jakiego wymagają nabywcy samochodów tej luksusowej marki.

Obydwie marki sześciokrotnie świętowały zwycięstwo w wyścigu Le Mans. Mając założone opony Dunlop zwyciężały kolejne modele zaczynając od Jaguara XK 120C z 1951, poprzez legendarne modele D-type a skończywszy na Jaguarze MJR-9LM, który zwyciężył w 1988 r.

Dunlop to jeden z liderów w dostawach ogumienia dla sportu motorowego, w wyścigu Le Mans wielokrotnie brał udział także z innymi markami pojazdów.

Rozkwit branży oponiarskiej?

Jest kilka dosyć oczywistych przyczyn względnie dynamicznego rozwoju rynku ogumienia w Polsce. Pierwszy to oczywiście zwiększająca się ilość samochodów poruszających się po naszych drogach. Każdy pojazd to zazwyczaj dwa komplety opon kupione już w pierwszym roku jego użytkowania. Drugim powodem jest rosnąca dbałość kierowców o bezpieczeństwo – opony zimowe ciągle zwiększają swój udział w rynku, obecnie jest to już ok 48% całej sprzedaży opon. W latach 2005-2006 ich udział w rynku zwiększył się aż o 18%.

Trzeci powód to zmieniające się preferencje nabywców opon. Jak donosi portal bankier.pl:

„W związku z coraz większymi wymaganiami klientów i przekształceniami rynku aut, zmienia się nie tylko ilość sprzedanych opon, ale i struktura sprzedaży. Coraz popularniejsze jest ogumienie z segmentów premium i medium, które zwiększają swój udział w rynku o 2-3 punkty procentowe rocznie. Nadal jednak największym zainteresowaniem cieszą się opony segmentu budżet (57 proc.). „

—

Przy okazji, strony warte polecenia:

opony Fulda – sprzedaż konwencjonalna, taniej niż w wielu sklepach internetowych,

testy opon – przegląd znanych marek ogumienia,

opony Sava – atrakcyjne ceny, możliwość negocjacji

Początek działalności

Dzięki hostingowi WordPress.com serwis zaczyna działać. Już wkrótce publikowane będą tu nowości z rynku ogumienia. Zapraszamy do regularnego odwiedzania bloga. Nowe wpisy można śledzić również przez kanały RSS.